فیکسچر سرسیلندر 405

فیکسچر 405

فیکسچر 405 محصولی مقاوم و با کیفیت میباشد که با مقاومت بالا و کیفیتی بسیار مناسب آنادیز شده و در سطح کیفی مناسب توسط گروه همکار مکانیک تهیه شده است .که میتواند از سوختن واشر سرسیلندر جلوگیری کند .

دیگر کارایی این محصول ثابت و تنظیم نگه داشتن بوشهای سیلندر میباشد که به عمر واشر جهت نشیمنگاه بهتر واشر روی بوشها کمک می‌کند و با تنظیم شدن بوشها و یکدست شدن اونها عمل حرکت پیستونها و احتراق و بالا پایین شدن پیشتونها با اصتحکاک کمتری خواهد بود و عمر این قطعات به واقع بیشتر خواهد شد این محصول به صورت اختصاصی در همکار مکانیک موجود میباشد. این محصول بصورت مستقیم در فروشگاه همکار مکانیک قابل ثبت سفارش میباشد. محصول فیکسچر 405 بصورت بسته بندی شده شرکتی ارسال خواهد شد . کارشناسان بخش کیفی همکار مکانیک کیفیت این محصول را تایید مینمایند.

خرید و قیمت فیکسچر سرسیلندر 405

قیمت تمام محصولات در صفحه محصول موجود هستند و این قیمت ها توسط مدیر فروشگاه بصورت مرتب آپدیت خواهند شد .

ارسال فیکسچر سرسیلندر 405

تمامی سفارشات همکار مکانیک به محض ثبت طی 1الی2 روز کاری به تهران و سایر شهرستان ها ارسال خواهند شد . جهت مشاهده دیگر قطعات موتوری 405 کلیک کنید.

جنس فیکسچر سرسیلندر پژو :

محافظ گارد بوش سیلندر (فیکسچر حرارتی) : این محصول از جنس الومینیوم 6062 (در صنعت کشتیرانی از آن استفاده میشود) ساخته و پرداخت شده وضریب پوسیدگی کمتر و مقاومت بالایی نسبت به سایر آلیاژ های موجود در بازار دارد.

شکل محصول دقیقا فضای خالی بین بلوکه و بوشهای پیستون است بطوریکه چهار حفره دایره شکل با اندازه های مساوی که دارای لبه تکیه گاه میباشد که بین دایره ها توسط تیغه های تقویتی به هم وصل شده اند.

فرم بیرونی تیکه ای از کمان هم مرکز با دایره های داخل میباشد که بین کمان ها تورفتگی نیم دایره شکل میباشد و دو سمت محصول دارای گوشواره برای پر کردن فضای خالی بلوکه میباشد.

سوراخ هایی جهت نصب و رفت و برگشت آب در روی محصول تعبیه شده .

کارایی فیکسچر سیلندر پژو :

• جلوگیری از رسیدن آب بلوکه به واشر سرسیلندر
• جلوگیری از پوسیدگی واشر سرسیلندر و خود سرسیلندر
• بالا بردن و افزایش طول عمر واشر و سرسیلندر
• مهار کامل بوش ها و تنظیم کردن برای بهترو روانتر کار کردن پیستون و داخل بوش میشود.
• متعادل کردن دمای بلوکه و سربوش ها چون اثر مستقیم در گردش آب دارد.

با توجه به کارایی و مزایای فیکسچر ضریب قابل توجهی از پوسیدگی واشر سرسیلندر کاسته و باعث صرفه جویی در هزینه های مکانیکی ناشی از خسارت سوختگی و پوسیدگی سرسیلندر خواهد شد.

وضع اقتصادی و فشار از طرف خودرو و واشرزدن ها و هزینه های مضاعف مکانیکی چراغی را در ذهن روشن میکند تا مصرف کنندگان و حتی مکانیک های تیونینگ رو به خرید محافظ گاردبوش می آورند.

انواع گارد بوش شامل:

1. فیکسچر پیچی : این نوع فیکسچر به راحتی درون سیلندر قرار می گیرد و با پیپ تنظیم و یا آچار آلن تنظیم میشود .
2. فیکسچر ضربه ای : فیکسچر ضربه ای نوعی دیگر از گارد بوش هست که در هنگام جا اندازی باید با ضربات نرم چکش فیکسچر را جا انداخت.
3. تراش CNC سیلندر :در این نوع باید سرسیلندر رو برای CNC به همراه فیکسچر ارسال کنید.
4. بوش های آلیاژی فیکسچر دار:در این نوع فیکسچر دور تاج فیکسچر بوش دارد .

نصب صحیح فیکسچر سرسیلندر

چرا باید فیکسچر محافظ سرسیلندر بخریم؟

فیکسچر سرسیلندر محصولی مهندسی شده و بادوام بالا میباشد که دارای بهینگی 100 درصد میباشد و میتواند عملکرد موتور را بسیار بهینه تر کند.

که با مقاومت بالا و کیفیتی بسیار مناسب آنادیز شده و در سطح کیفی مناسب توسط گروه همکار مکانیک تهیه شده است .که میتواند از سوختن واشر سرسیلندر جلوگیری کند .

 واشر سرسیلندر 405

واشر سرسیلندر قطعه ای در موتور خودرو است که بین سیلندر و سیلندر قرار می دهیم و وظیفه آن ایجاد آب بندی کامل بین سیستم های مختلف روغن کاری، آب و احتراق موتور است.

مواد واشر سر سیلندر

واشر سر سیلندر مانند سایر قطعات موتور از مواد مقاوم در برابر حرارت، فشار بالا و ضربه زیاد ساخته شده است. این قطعه همچنین باید دارای انعطاف باشد تا بتواند عملکرد عایق محفظه احتراق سرسیلندر را به درستی انجام دهد.

بنابراین از ورق یا لایه های فلز نرم و مواد منعطف و نسوز ساخته می شود. این لایه ها در انواع سرسیلندری به طور کلی دارای یکی از ترکیبات زیر هستند که به ترتیب روی هم چیده می شوند:

• آزبست – مس – فولاد
• واشر نسوز – فولادی
• آلومینیوم – کروم
• واشر مقوایی مس – نسوز یا آزبست – فولاد
• واشر سرسیلندر

دلایل سوختن واشر سرسیلندر

پس از چندین سال کارکرد موتور خودرو، در اثر سرمایش و گرمایش متوالی و قرار گرفتن در معرض گازهای حاصل از احتراق و همچنین رسوبات آب، واشر سرسیلندر فرسوده شده و کارایی خود را از دست می دهد.

البته ناگفته نماند خودروهایی که برای مدت طولانی بدون استفاده می مانند پس از مدتی به دلیل رسوب آب، واشر سرسیلندر را نیز فرسوده می کنند. (توجه داشته باشید که بهتر است از آب معمولی برای این منظور استفاده نکنید) بنابراین اولین دلیل خرابی و سوختن واشر سرسیلندر را باید در فرسودگی عمر مفید آن دانست.

دلیل دوم سوختن واشر افزایش دما است. اگر هر یک از اجزای سیستم خنک کننده مانند فن خنک کننده، رادیاتور، ترموستات و … در فرآیند خنک سازی موتور خراب یا دچار مشکل شوند، دمای موتور از محدوده طبیعی فراتر می رود.

افزایش دما می تواند باعث سوختن واشر سر سیلندر در صورت عدم کنترل در چند دقیقه اول شود. افزایش (بیش از حد) دما می تواند دلایل مختلفی داشته باشد که در زیر توضیح داده شده است:

• کم شدن آب رادیاتور
• انسداد مجرای آب در موتور
• رسوب یا نقص سیستم خنک کننده و فن؛ در نتیجه خنک نشدن آب رادیاتور
• شیلنگ های ورودی و خروجی رادیاتور نوسان دارند
• رانندگی طولانی در ترافیک سنگین و فشار زیاد موتور در تابستان
• واشر سرسیلندر سوخته
• علائم سوختن واشر سر سیلندر
• وجود آب در سر پیستون ها
• رنگ روغن موتور را به رنگ شیری تغییر دهید
• قدرت کم ماشین و نداشتن قدرت کافی
• کاهش آب رادیاتور و روغن موتور
• رنگ دودی که در ابتدای روشن شدن از اگزوز خارج می شود (اگر سفید باشد آب وارد محفظه احتراق شده و اگر آبی باشد روغن نیز وارد محفظه احتراق شده است)

در نهایت دو نکته مهم قابل ذکر است. اول اینکه سوختن واشر سرسیلندر مانند شکستن ناگهانی قطعات اتفاق نمی افتد و در دراز مدت تحت عوامل مختلف اتفاق می افتد و با بررسی های دوره ای سیستم خنک کننده و … می توان سوختن واشر سرسیلندر را برای مدت طولانی تاخیر انداخت.

دوم اینکه اگر ماشین لباسشویی شما سوخت، حتما ماشین خود را به یک مکانیک آگاه و با تجربه بسپارید، زیرا سفت کردن بیش از حد پیچ می تواند هفته آینده شما را به تعمیرگاه بازگرداند.